BYD.

Komisja Europejska zdecydowała o obłożeniu pojazdów elektrycznych produkowanych w Chinach cłami tymczasowymi. W ciągu czterech miesięcy zostanie przeprowadzone głosowanie, które zdecyduje, czy przemienią się one w cła stałe.

Komisja Europejska zakończyła dochodzenie w sprawie subsydiowania chińskich producentów samochodów elektrycznych. Jeżeli Unia nie dojdzie do porozumienia z władzami Chin obłoży tamtejsze elektryki cłem, wahającym się od ponad 17 do prawie 40 procent.

– Podczas ostatniej wizyty w Chinach, na Uniwersytecie Tongji w Szanghaju, niemiecki kanclerz Olaf Scholz, powiedział do grupy studentów, że zapewne chińskie samochody pojawią się w Europie. Zastrzegł przy tym, że ważne jest, aby konkurencja była uczciwa. Podczas niedawnej wizyty w Danii, zwróciła moją uwagę obecność chińskich marek, produkujących elektryczne samochody Do wyboru jest szeroka […]

Handelsblatt wyliczył, że inwestorzy giełdowi w spółki samochodów elektrycznych stracili prawie bilion dolarów od 2021 roku. Kapitalizacja największych producentów elektromobilnych spadła od wtedy do teraz z 1,5 bln do 600 mld dolarów.

Sprzedaż pojazdów elektrycznych BYD wciąż bije nowe rekordy, a w ostatnim kwartale 2023 roku nawet przewyższyła Teslę jako największego producenta na świecie. Jednak akcje chińskiego producenta pojazdów elektrycznych wciąż spadają. Czy BYD już osiągnęło szczyt? – podaje brytyjski Financial Times.

Od lat Tesla jest symbolem elektromobilności, ciesząc się dominacją w tym sektorze, którą desperacko próbują przejąć producenci samochodów na całym świecie. Najnowsze dane pokazują, że chińskiemu rywalowi udało się jednak pokonać amerykański koncern – podaje magazyn Foreign Policy.

W najnowszym odcinku podcastu Spięcie dziennikarze BiznesAlert.pl Jacek Perzyński i Jędrzej Stachura rozmawiają o chińskich bateriach litowo-jonowych, magazynach energii, a także zagrożeniach dla zachodnich sieci energetycznych z uwagi na współpracę chińskich firm ze służbami bezpieczeństwa.

Chiny są światowym liderem w produkcji samochodów elektrycznych, magazynów i akumulatorów litowo-jonowych. Jednak z uwagi na powiązania podmiotów z Komunistyczną Partią Chin (KPCh) narastają wielkie obawy o bezpieczeństwo Europy i Stanów Zjednoczonych.

– Europa zbada czy Chiny niezgodnie z przepisami unijnymi dotowały swe samochody elektryczne na rynku europejskim. Jednak cała sytuacja może grozić wybuchem nowej wojny handlowej z Chinami. Pekin może opóźnić odejście od samochodów spalinowych w Europie – pisze Jacek Perzyński, redaktor BiznesAlert.pl.

Przewagą pojazdów EV z Państwa Środka jest ich niska cena oraz szeroki wachlarz wyboru, który jest w stanie zaspokoić potrzeby wielu konsumentów. Chińskie marki samochodów stanowiły około 10 procent z 1,1 miliona pojazdów elektrycznych  sprzedanych w Europie w ubiegłym roku.