Metro Warszawskie.

„Przed nami niełatwy czas, jeżeli chodzi o transport kolejowy. Niestety niska prędkość przejazdowa, wynikająca ze stanu technicznego infrastruktury kolejowej, może się jeszcze obniżyć ze względu na realizację szeregu inwestycji na sieci kolejowej. A więc może się wydłużyć czas przejazdu” – powiedział w wywiadzie dla portalu BiznesAlert.pl poseł Stanisław Żmijan, przewodniczący sejmowej komisji infrastruktury.

Dzięki pożyczkom sięgającym w sumie 5,7 mld euro, czyli prawie 24 mld zł, Polska była w ub.r. największym beneficjentem kredytów Europejskiego Banku Inwestycyjnego wśród nowych państw członkowskich UE. Dofinansowanie zyskały m.in. drogi, linie kolejowe i metro.

Ostatnie oficjalne zapowiedzi mówią o tym, że II linia metra w stolicy ma być gotowa do końca września br. Czy jest to termin realny?

– Wyniki referendum nie powinny wpłynąć na rozpoczęte inwestycje w infrastrukturę, jak również na relację władz miasta stołecznego z przedsiębiorcami. Wydaje się jednak, iż może stanowić sygnał do podniesienia jakości decyzji jakie podejmują władze samorządowe, a przede wszystkim czasu w jakim je podejmują – mówi naszemu portalowi Agnieszka Durlik-Khouri, ekspert prawno-gospodarczy, rzecznik prasowy Krajowej Izby […]

– Ostatnie dwie kadencje rządów prezydent Hanny Gronkiewicz-Waltz to bardzo mocne postawienie przez jej ekipę na inwestycje miejskie i na rozwój naszego miasta. Zatem bardzo dobrze się stało, że te inwestycje, które rozpoczęła obecna prezydent – będzie też – wraz ze swoimi współpracownikami – kończyć – mówi naszemu portalowi warszawski poseł, Marcin Kierwiński (PO).

– Z jednej strony pani prezydent uratowała się przed odwołaniem. Ale jednak ponad 70 proc. warszawiaków nie wzięło udziału w referendum. Spośród tych, którzy wzięli – ponad 97 proc. głosowało za odwołaniem obecnej prezydent Warszawy – mówi nam warszawski poseł PiS, Max Kraczkowski.

– Istotne jest rozbudowywanie w stolicy infrastruktury transportu zbiorowego. Trzeba jednak pamiętać, że prowadzi to jednocześnie do ograniczania transportu prywatnego, swobody poruszania się po ulicach samochodów. – mówi naszemu portalowi senator Łukasz Abgarowicz (PO).

Jak donosi portal 300polityka.pl „Strategia zrównoważonego rozwoju systemu transportowego Warszawy do 2015 roku i na lata kolejne” przygotowana przez Ratusz zakłada wprowadzenie kolejnych opłat za użytkowanie warszawskiej infrastruktury. Sprawę komentuje warszawski radny Prawa i Sprawiedliwości Michał Grodzki.

KOMENTARZ Marcin Rosołowski Dyrektor w agencji PR AM Art-Media Inicjatorzy warszawskiego referendum zarzucają Hannie Gronkiewicz-Waltz, że tygodnie pozostające do rozstrzygającego o jej losach głosowania chce poświęcić na nieoficjalną kampanię wyborczą. Ich zdaniem, jest to nie fair. Ale dlaczego? Ten miesiąc z okładem, który pozostał do referendum, powinno się właśnie poświęcić na kampanię. Skoro w ostatnich […]

KOMENTARZ Jerzy Polaczek, poseł PiS, były minister transportu i budownictwa Myślę, ze tylko ja ale i wszyscy zainteresowani korzystający na co dzień z metra już się gubią w kolejnych opóźnieniach w budowie drugiej linii. Problem polega na tym, jaki rzeczywiście harmonogram czasowy realizuje dzisiaj zamawiający, jaki egzekwuje od wykonawców i jakie będą skutki kontraktowe opóźnień, […]