Mierzeja Wiślana.

Przekop Mierzei Wiślanej powinien być oceniany przede wszystkim przez pryzmat znaczenia dla bezpieczeństwa państwa, w tym uzyskania suwerennej kontroli nad wodami Zalewu oraz uniezależnienie się od strony rosyjskiej. I to zostało zrealizowane – pisze dr Łukasz Wyszyński z Katedry Stosunków Międzynarodowych Akademii Marynarki Wojennej.

– Niestety przekop Mierzei Wiślanej nie wypełnia swej funkcji gospodarczej – powiedziała posłanka Platformy Obywatelskiej Paulina Pomaska w rozmowie w RMF FM. – Nikt jutro nie wypłynie na Zalew Wiślany, nie mówiąc już o porcie w Elblągu – dodała.

Jutro, 17 września 2022 roku zaplanowane jest otwarcie kanału, który przecina Mierzeję Wiślaną. Dzięki przekopowi, Polska ma zyskać niezależne od Rosji przejście z Zalewu na Bałtyk. Jest to również symboliczna data upamiętniająca rosyjską napaść na ziemie polskie w 1939 roku.

Port w Elblągu zwiększy swoją przepustowość. To pozwoli przyjmować więcej dostaw węgla, a w konsekwencji pomoże w uniezależnianiu się od decyzji z Moskwy.

O złożonej inwestycji pod nazwą „Droga wodna łącząca Zalew Wiślany z Zat. Gdańską” skrótowo mówi się przekop. Należy jednak przypomnieć, ze cała inwestycja to nie jedynie wspominany przekop Mierzei Wiślanej, ale również budowa portu osłonowego od strony Zat. Gdańskiej, sztucznej wyspy i toru wodnego na Zalewie Wiślanym, mostu obrotowego nad rzeką Elbląg i przebudowa istniejącego tam […]

Przekop Mierzei Wiślanej będzie miał wpływ na bezpieczeństwo państwa, ale nie w wymiarze obronnym. Argumentacja w tym kontekście ma charakter jedynie propagandowy – mówi w rozmowie z BiznesAlert.pl Daniel Boćkowski, profesor Uniwersytetu w Białymstoku.

Ich zdaniem działania Polski są niezgodne z prawem i rujnują bioróżnorodność europejskich lasów, po podobne argumenty sięga również Rosja.

Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej poinformowało, że Komisja Europejska potwierdziła konieczność budowy kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną. KE temu zaprzecza i powtarza, że do czasu jej ostatecznej decyzji nie należy tam podejmować żadnych prac.

Budowa nowej drogi wodnej między Zatoką Gdańską a Zalewem Wiślanym ma kolosalne znaczenie dla Polski Wschodniej, w szczególności dla Warmii i Mazur – powiedział w sobotę w Ostródzie minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk.

W drugim kwartale 2018 roku powinna zostać wydana decyzja środowiskowa dotycząca przekopu przez Mierzeję Wiślaną. Rozpoczęcie prac budowlanych  zaplanowano na listopad przyszłego roku – poinformował PAP  Grzegorz Witkowski, wiceminister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej.