terminal kontenerowy.

Budowa portu kontenerowego w Świnoujściu została wstrzymana. Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie wstrzymał decyzję środowiskową projektu po skardze niemieckiej organizacji ekologicznej Lebensraum Vorpommern. Niemcy zarzucają Polsce, że nie wzięła pod uwagę wpływu inwestycji na ekosystem Bałtyku.

Rząd chce kontynuacji projektu terminala kontenerowego w Świnoujściu, ale tamtejszy samorząd podważa decyzję lokalizacyjną wojewody powołując się na argumenty bezpieczeństwa i środowiskowe.

Kontrowersyjna obrończyni Nord Stream 2 porzuca sprzeciw wobec terminalu kontenerowego w Świnoujściu, ale część podmiotów niemieckich nie porzuca oporu, o czym pisze Aleksandra Fedorska, redaktor BiznesAlert.pl.

Radio Szczecin podaje, że Land Meklemburgia-Pomorze Przednie nie będzie podejmować działań prawnych skierowanych przeciwko budowie głębokowodnego terminala kontenerowego w Świnoujściu.

Port kontenerowy czeka na tor wodny, ale nowe ministerstwo infrastruktury zamierza kontynuować ten projekt pomimo zmiany władzy.

Niemieccy przeciwnicy budowy portu kontenerowego już kolejny raz przedstawiają prasie nieścisłe oraz błędne informacje na temat swoich działań, oraz terminalu, którego powstaniu się przeciwstawiają z użyciem argumentu walki o praworządność.

Doszło do spotkania prezydenta Świnoujścia z przedstawicielem inwestora, omówiono współpracę w ramach terminala kontenerowego w Świnoujściu.

Protest strony niemieckiej przeciw budowie portu kontenerowego w Świnoujściu istnieje od samego początku, gdy tylko zaczęto rozmawiać o tym projekcie po stronie polskiej. Hannah Neumann, posłanka partii Zielonych w Parlamencie Europejskim, jest najbardziej znaną osobą po stronie sprzedających się powstaniu tego portu. Jest ona także inicjatorką związanej z tym tematem petycji skierowanej do struktur europejskich. […]

– Protesty przeciwko planom głębinowego portu kontenerowego to nic nowego. Podobnie protestowano przeciwko budowie gazoportu LNG w Świnoujściu, potem okazał się niebywale dla Polski korzystna inwestycją – pisze Aleksandra Fedorska, współpracowniczka BiznesAlert.pl.

Radosław Pyffel, ekspert ds. Chin i urzędnik Azjatyckiego Banku Inwestycji Infrastrukturalnych (AIIB) odnosi się do tekstu BiznesAlert.pl o Nowym Jedwabnym Szlaku i potencjalnej inwestycji w terminal kontenerowy w Łodzi. Jego zdaniem los terminala nie jest przesądzony, a Polska nadal może zyskać na udziale w Szlaku.