Ursus.

Po latach niepewności i upadłości, legendarna polska marka Ursus znalazła nowego właściciela. W październiku 2024 roku, po trzecim przetargu, firma została przejęta przez spółkę M.I. Crow, kierowaną przez ukraińskiego przedsiębiorcę Olega Krota. Transakcja opiewała na 74 miliony złotych i objęła zakłady produkcyjne w Lublinie i Dobrym Mieście, maszyny, dokumentację projektową oraz prawa do marki Ursus.

Sąd Rejonowy w Warszawie oddalił wniosek Ursusa o otwarcie postępowania sanacyjnego i ogłosił upadłość spółki – poinformowała spółka w komunikacie.

Sąd Rejonowy Lublin-Wschód w Lublinie ustanowił tymczasowego nadzorcę sądowego w związku z otwarciem postępowania sanacyjnego Ursus Bus – spółki zajmującej się między innymi produkcją autobusów elektrycznych.

30 września br. Ursus poinformował o zerwaniu rozpoczętych na początku września negocjacji z Enerkon Solar International – amerykańskim funduszem, który miał dostarczyć środki broniącej się przed upadłością spółce Ursus Bus – czytamy w „Pulsie Biznesu”.

Nie kończące się problemy finansowe Ursusa kładą się cieniem na prowadzone przez NCBR postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego w trybie partnerstwa innowacyjnego na opracowanie i dostawę typoszeregu innowacyjnych pojazdów bezemisyjnego transportu publicznego – zwraca uwagę „Rzeczpospolita”.

Narodowego Centrum Badań i Rozwoju (NCBiR) odstąpiło od podpisania z Ursusem umowy o 7,96 mln zł dofinansowania projektu elektrycznego auta dostawczego o DMC 3,5 tony. Z dofinansowania wykluczone są przedsiębiorstwa pozostające w trudnej sytuacji w rozumieniu unijnych przepisów dotyczących pomocy państwa – poinformował Ursus w komunikacie.

Na kłopoty finansowe zajmującego się między innymi produkcją autobusów elektrycznych Ursusa – zwraca uwagę „Rzeczpospolita”. Dziennik przypomina, że spółka córka producenta maszyn rolniczych bierze udział w wielkim, organizowanym przez NCBR przetargu na opracowanie i dostawę typoszeregu innowacyjnych pojazdów bezemisyjnego transportu publicznego.

Po wykluczeniu przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju (NCBiR) ofert konsorcjów Autosan oraz Politechniki Śląskiej, oferta złożona przez konsorcjum grupy Ursus została wybrana na opracowanie projektu i dostawę pojazdów bezemisyjnego transportu publicznego – podała spółka w komunikacie.

Bardzo cichy i praktycznie zeroemisyjny – taki autobus wozi uczestników Szczytu Klimatycznego w Katowicach. Napędza go wodór – nazywany paliwem przyszłości. JSW SA ma ambicję stać się czołowym producentem tego ekologicznego źródła energii.

Wskaźnik elektryfikacji transportu publicznego w polskich miastach sięga obecnie 31 proc. – wynika z raportu zespołu TOR, omawianego we wtorek podczas szczytu klimatycznego COP24 w Katowicach. Do 50 proc. zbliża się w miastach z rozbudowaną siecią tramwajową.