Najważniejsze informacje dla biznesu
W przededniu wyboru przez Radę Ministrów partnera technologicznego dla pierwszej polskiej elektrowni jądrowej, Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska ogłosił termin wydania decyzji środowiskowej na 30 czerwca 2023 roku – pisze Daniel Radomski, współpracownik BiznesAlert.pl.
Prezes Prawa i Sprawiedliwości Jarosław Kaczyński uchylił rąbka tajemnicy na temat planów nacjonalizacji w sektorze energetyczny. Wypowiedź jego i wicepremiera Jacka Sasina sugerują, że PGE przejmie PKP Energetykę.
Polskie porty mierzą się z logistycznym wyzwaniem wywozu masowo importowanego węgla wgłąb kraju. Minister klimatu i środowiska Anna Moskwa poinformowała na antenie Polskiego Radia, że sortowanie węgla w portach nie jest już problemem. Barierą staje się przepustowość sieci kolejowej. Minister zapewnia jednak, że węgla będzie pod dostatkiem w sezonie grzewczym.
Zgodnie z przewidywaniami BiznesAlert.pl dostawy węgla do Polski są już realizowane także przez Niemcy. Komórka PKP Cargo zorganizowała tranzyt kolejowy węgla PGE Paliwa z Rostocku do elektrowni polskich przy granicy.
PKP Enregetyka opatentowała algorytm, który może samodzielnie sterować pracą magazynu energii. Jest to „mózg” największej w Europie instalacji, która przez ponad rok zasiliła przejazdy dla 10 000 tysięcy pociągów.
PKP Intercity sukcesywnie rozbudowuje swoją bazę taboru. Tym razem planuje ogłoszenie przetargu na 300 nowych wagonów z opcją powiększenia przetargu na kolejnych 150 wagonów. Jest to kontynuacja realizacji strategii taborowej spółki zaplanowaną na lata 2017-2023.
W Poznaniu odbyła się w ostatnich dniach druga edycja konferencji “Kolej Wodorowa”. Najważniejszym wydarzeniem tej konferencji był list intencyjny Impact Clean Power Technology razem z H. Cegielski – Fabryką Pojazdów Szynowych oraz Łukasiewicz – Poznański Instytut Technologiczny, którzy zamierzają razem współpracować nad projektem zastosowania ogniw paliwowych w pociągach. Podstawą techniczną w ramach tego projektu ma […]
W regionie Kemerowo w Rosji została zatrzymana realizacja dużych projektów inwestycyjnych. Powodem są zapełnione magazyny węgla i brak możliwości jego wydajnego eksportu. Wschodnie połączenia kolejowe wiodące do Chin zmagają się obecnie ze wzmożonym ruchem, co utrudnia wywóz surowca.
– 24 sierpnia rząd RFN przyjął rozporządzenie w sprawie priorytetowej obsługi transportu nośników energii na kolei. W myśl nowych regulacji pociągi przewożące paliwa stałe, gazowe lub płynne oraz komponenty do sieci energetycznych (np. transformatory) mają w określonych sytuacjach mieć pierwszeństwo w dostępie do krajowej infrastruktury kolejowej – pisze Michał Kędzierski z Ośrodka Studiów Wschodnich.
W wyniku suszy, prowadzącej do obniżenia poziomu wody na Renie i Łabie, Niemcy muszą szukać innych sposobów transportu surowców energetycznych. Zamiast statków płynących rzecznymi arteriami, tymczasowo rolę tę przejęła kolej. Zmiana ta stanowi jednak spore logistyczne wyzwanie.
