paliwa alternatywne.

Rada Unii Europejskiej przesądziła, że nie będzie możliwa rejestracja nowych samochodów spalinowych od 2035 roku przez cel redukcji emisji CO2 z sektora transportowego do zera. Komisja przyjrzy się postępom w tej sprawie w 2026 roku. Polska sprzeciwiała się tej regulacji, ale skończyła w mniejszości.

Paliwa syntetyczne są wymieniane jako jeden ze sposobów dekarbonizacji tych sektorów gospodarki, które praktycznie od początku uznaje się za najtrudniejsze. Jednak to one stanowią jeden z punktów zapalnych w obecnym sporze o przyszłość europejskiej motoryzacji. Czy są one zatem fanaberią czy koniecznością? – pisze Michał Perzyński, redaktor BiznesAlert.pl.

Na stacjach paliw Shell będzie można naładować elektryczny lub hybrydowy samochód. Koncern wprowadzi nowe punkty w 2023 roku i planuje rozszerzyć swoją sieć o kolejne stacje w Polsce, o czym poinformował prezes Piotr Kuberka w rozmowie z ISBnews.

8,1 mld złotych zostanie przekazanych na sfinansowanie programów obejmujących kogenerację ciepłownictwa oraz energetyki i przemysłu, digitalizację sieci ciepłowniczych, wykorzystanie paliw alternatywnych na cele energetyczne i wsparcie wykorzystania magazynów na cele stabilizacji sieci. Środki będą pochodzić z drugiej transzy Funduszu Modernizacyjnego.

– Będziemy więcej inwestować w badania i rozwój, na serio zajmujemy się rozwojem projektów związanych z paliwami alternatywnymi, przede wszystkim z wodorem, w którym widzimy paliwo przyszłości – powiedział prezes Grupy Lotos Paweł Majewski na Kongresie Polska Chemia 2020 pod patronatem BiznesAlert.pl.

Efekt dynamiki zmian nie dziwi nikogo w branży informatycznej. Każdy z nas korzysta z ich dobrodziejstw pracując z domu z wykorzystaniem VPN i zdalnego pulpitu, digitalizując kartę płatniczą w portfelu Google czy Apple, by móc płacić smartfonem lub korzystając z milionów aplikacji mobilnych, które udostępniają nam zasoby w chmurze, streamują muzykę albo po prostu liczą […]

Budowa pierwszych stacji tankowania pojazdów na wodór ruszy w Polsce najpóźniej w 2021 roku – poinformował PAP członek zarządu PKN Orlen ds. operacyjnych Józef Węgrecki.

Projekt demonstracyjny jest planowany do realizacji w ramach niemiecko-ukraińskiego partnerstwa energetycznego H2. Strona niemiecka ogłosiła gotowość do rozpoczęcia badań, a następnie, na podstawie wyników, stworzy projekt demonstracyjny.

W liście dla dziennika Frankfurter Allgemeine Zeitung niemiecki minister gospodarkii i energii Peter Altmaier podkreślił znaczenie wodoru dla powodzenia niemieckiej transformacji energetycznej i zapowiedział rządową strategię rozwoju dla technologii związanych z tym paliwem.

Okres testowy nowego środka transportu rozpoczął się 14 sierpnia i będzie trwał około tygodnia. Testy będzie przeprowadzać ÖBB-Postbus GmbH i Graz Linien, a autobus został udostępniony przez polską firmę Solaris. Technologia napędu wodorowego jest bardzo obiecująca, ponieważ w trakcie jazdy nie powstają żadne szkodliwe dla środowiska substancje, a pojazd zapewnia niski poziom hałasu.