żegluga.

Grupa przemysłowa Thyssen-Krupp przygotowuje się do wydzielenia swojej stoczni. Na nadzwyczajnym posiedzeniu w piątek rada nadzorcza zatwierdziła plany wydzielenia Thyssen-Krupp Marine Systems (TKMS) – dowiedział się Handelsblatt z kręgów w radzie nadzorczej. Spółka zależna jest wiodącym na świecie producentem konwencjonalnych okrętów podwodnych – zainteresowanie jest odpowiednio duże. Podobno inwestorzy finansowi złożyli już niewiążące oferty.

Chińska firma COSCO nie przejmie na razie udziałów portu w Hamburgu, bo ministerstwo gospodarki i energetyki wciąż nie wyraziło zgody przez obawy o bezpieczeństwo.

– Już teraz jesteśmy pod silnym wpływem Chin. Rosja dysponowała znacznie mniejszymi pieniędzmi na uwikłania biznesowe, Chiny mają na to znacznie więcej środków – mówi wicedyrektor Instytutu Stosunków Międzynarodowych i Polityk Publicznych UJK w Kielcach Witold Sokała w rozmowie z BiznesAlert.pl.

Zachodnie agencje medialne spekulują na temat możliwości przejęcia pakietu akcji Hutchinson Ports przez spółki związane z reżimem komunistycznym Chin. To spółka zarządzająca portem kontenerowym w Gdyni.

 – Czarter metanowców zapewnia nam nowe możliwości optymalizacji działalności w zakresie gazu skroplonego, co jest tym bardziej istotne, że skala naszego handlu LNG będzie w najbliższych latach rosła – mówi Ireneusz Łazor, szef londyńskiego Biura PGNiG Supply & Trading z Grupy Orlen (PST), w rozmowie z BiznesAlert.pl

Deklaracja Estonii dotycząca powstania strefy przyległej ma bardziej charakter komunikacji strategicznej, aniżeli praktyczne działanie mające na celu zablokowania żeglugi Rosjan w Zatoce Fińskiej – mówi komandor porucznik rezerwy Wiesław Goździewicz, prawnik, specjalista od Międzynarodowego Prawa Humanitarnego i Konfliktów Zbrojnych w rozmowie z BiznesAlert.pl.

Zapraszamy Państwa na nowy odcinek podcastu #SPIĘCIE w którym redaktorzy Mariusz Marszałkowski oraz Jędrzej Stachura przyjrzą się ostatnim podejrzanym anomaliom w okolicach Zatoki Gdańskiej. W ostatnich tygodniach media żyją historią rzekomo hiszpańskich nurków szukających bursztynu nieopodal Naftoportu w Gdańsku. To nie jedyna podejrzana aktywność nad Bałtykiem w ostatnim czasie.

Rosja i Iran mają wspólnie pracować nad utworzeniem nowego korytarza transportowego, który pozwoli omijać sankcje zachodnie i sprzedawać towary bezpośrednio m.in. do Indii. 

Coraz więcej statków wycieczkowych zmieniło paliwo z LNG na olej napędowy z powodu wysokich cen gazu, donosi niemiecka gazeta Süddeutsche Zeitung.

Jednej z najpopularniejszych kanałów świata po awarii wywołanej wyciekiem ropy z przebiegającego rurociągu pod Kanałem Kilońskim miał zostać otwarty 28 grudnia. Jednak prace związane z usunięciem ropy są tak trudne, że transport wodny nie będzie możliwy do co najmniej 3 stycznia – podaje lokalna stacja radiowo-telewizyjna Norddeutscher Rundfunk (NDR). Co trzeci statek towarowy poruszający się […]